Yves Matton, el director de rallyes de la FIA, ha reconocido que ninguna nueva marca se unirá al Campeonato Mundial de Rally en 2022, citando a la pandemia de COVID-19 como la principal causa a raíz de los trastornos que ha provocado. Sin embargo, se mostró confiado de que antes de 2024, cuando culmine el período de homologación, se sume un nuevo fabricante al WRC.
A partir de la temporada 2022, el motor turbo de 1.6 litros que se utiliza actualmente en el WRC se combinará con un motor eléctrico suministrado por Compact Dynamics. La parte híbrida será subcontratada a la empresa alemana, que en marzo de 2020 ganó la licitación lanzada por la FIA con la esperanza de limitar los gastos y garantizar la paridad entre los equipos. El principal objetivo de la nueva normativa es ser más atractivo para los fabricantes, sin embargo, Yves Matton, el director de rallyes de la FIA, ha reconocido que ninguna nueva marca se unirá al campeonato en 2022, citando la principal causa de la pandemia de COVID-19 y los trastornos que ha provocado.
“Las reglas se redactaron teniendo en cuenta la accesibilidad”, explicó Matton en una entrevista con Motorsport.com. “Este es uno de los pilares del desarrollo: sostenibilidad, seguridad, accesibilidad. No hay duda de que la pandemia ha obligado a mucha gente a ajustar sus planes, pero estamos convencidos de que la normativa está hecha para permitir que más fabricantes de todo el mundo vean una excelente manera de construir una marca. Puede que haya un fabricante más antes del final del próximo ciclo de certificación, pero por desgracia esto no sucederá en 2022”, aseguró el belga.
De los equipos que compiten actualmente en el WRC, dos han anunciado que competirán en la serie hasta finales de 2024, cuando finalice el ciclo de homologaciones. Toyota, que regresó a la máxima categoría en 2017, apoya plenamente la próxima era híbrida. M-Sport también continuará su relación con Ford e incluso fue el primer equipo en poner en acción -de manera privada y sin testigos- el nuevo vehículo híbrido para comenzar con las pruebas. Mientras que Hyundai Motorsport aún no ha hecho un anuncio oficial, aunque Andrea Adamo, el jefe del equipo, dijo recientemente que estaba seguro de la posibilidad de continuar y aceptar el nuevo reglamento.
“Hyundai es ahora una parte importante del WRC. Se han establecido como competidores fuertes y son importantes para hablar del WRC. También confiamos en que tendremos tres fabricantes para 2022. La introducción de automóviles híbridos fue la clave para obtener un contrato de fabricante en 2022, y hablaremos más sobre esto en un futuro cercano”, cerró Matton.
Comments