En un cambiante sábado en el Rally de Turquía, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) logró sacar el mejor partido y quedó al frente de cara a la última etapa. El belga le lleva medio minuto a los franceses Sébastien Loeb (Hyundai i20 WRC) y Sebastien Ogier (Toyota Yaris WRC) que empatan en el segundo lugar. Mañana se define todo con las últimas cuatro especiales.
La quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally muestra batallas en todos los frentes. Con la rápida eliminación de Ott Tänak, que rompió la dirección de su i20 WRC en el primer tramo de la mañana, y con un Sébastien Loeb que demoró encontrar su ritmo, la lucha en la punta se centró en el Thierry Neuville y Sébastien Ogier.
El piloto de Toyota logró quedarse con los primeros dos especiales y a pesar de perder el tercer tramo ante el belga, llegó a la asistencia de media etapa al frente por 1.6. La debacle para Ogier llegaría ni bien iniciado el segundo bucle, con la rotura de un neumático delantero que le hizo ceder 31 segundos y caer al tercer lugar, además un problema con la caja de cambios le impidió recuperar terreno en las últimas dos especiales y ahora se mantiene en lucha franca con su compatriota Loeb.
Precisamente el nueve veces campeón del mundo, tuvo un arranque complicado, cayendo del primer al cuarto lugar y cediendo más de 20 segundos en los primeros tres sectores de velocidad. En el segundo rulo, el ritmo de Loeb fue mejorando y a pesar de quejarse por el excesivo consumo de neumáticos, logró administrar el compuesto duro e incluso logró ganar el último tramo del día, superando a Ogier y a un Elfyn Evans que se había mantenido segundo pero también sufrió con un pinchazo en los kilómetros finales.
Aprovechando los problemas de sus rivales, Neuville logró escaparse al frente. Si bien, se había mostrado molesto por la puesta a punto de la mañana, elogió el trabajo realizado por los mecánicos en la asistencia, lo que le permitió transitar mucho más confiado en la segunda pasada. “Obviamente que los tramos de la tarde fueron mucho mejores que los de la mañana. Estuvo mucho más contento con el auto, especialmente en los sectores más duros. Estoy feliz con el trabajo que hicieron los mecánicos. Mañana todavía queda la parte más exigente de esta carrera, por lo que tenemos que tratar de evitar pinchazos o romper el auto, pero igualmente acelerar, ya que a pesar de haber roto un neumático, Ogier sigue segundo”, afirmó el belga que busca su primera victoria en estas tierras.
Mañana, la carrera se completará con cuatro sectores. Desde la 1:30hs (hora argentina), los pilotos comenzarán a recorrer Cetibeli 1, el tramo más largo de la prueba, con 38,15km, mientras que a las 3:08hs, largarán Marmaris 1, de 6,22km. Luego del paso por la asistencia quedará tiempo para repetir el tránsito por ambos sectores, completando así 88,74 kilómetrso restantes.
Clasificación General Rally de Turquía 2020 tras PE8:
1) T. Neuville/N. Gilsoul (BEL/Hyundai i20 WRC) 1.36:38.6
2) S. Loeb/D. Elena (FRA/Hyundai i20 WRC) +33.2
=2) S. Ogier/J. Ingrassia (FRA/Toyota Yaris WRC) +33.2
4) E. Evans/M. Scott (GBR/Toyota Yaris WRC) +1:00.8
5) K. Rovanpera/J. Halttunen (FIN/Toyota Yaris WRC) +1:18.2
6) T. Suninen/J. Lehtinen (FIN/Ford Fiesta WRC) +1:35.0
7) E. Lappi/J. Ferm (FIN/Ford Fiesta WRC) +2:28.0
8) G. Greensmith/Edmondson (GRB/Ford Fiesta WRC) +3:15.4
9) P. L. Loubet/Landais (FRA/Hyundai i20 WRC) +4:20.4
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