A lo largo de la historia del Rally Mundial, muchos autos dejaron su marca, ya sea por número de victorias, por su efectividad, por su poderío o simplemente por convertirse en los favoritos de los fanáticos. A continuación, y basándonos en algunos de estos ítems (en especial el de éxitos y títulos), compartimos el Top 10 de los autos más emblemáticos que tuvieron su paso por el WRC.
Puesto 10: FORD ESCORT
(1968-1998)
Victorias: 36
Títulos de Fabricantes: 1
Títulos de Pilotos: 2
Ford cuenta con una dilatada y exitosa trayectoria en el WRC que se remonta a los albores de la competición, ya que en 1973, año en el que se fundó el Mundial de Rally, la firma consiguió sus primeros triunfos mundialistas. Era 1968 cuando Ford Europa empieza a ver cómo de sus líneas de producción comienza a salir un nuevo modelo con un apellido que perduraría en el tiempo: el Ford Escort, que por méritos propios se convirtió en uno de los más emblemáticos de la casa de Detroit.
El denominado Ford Escort RS1600 arrancó todo una dinastía de vehículos. El coche de tracción trasera logró su primer triunfo en 1975 cuando Timo Mäkinen venció en el RAC Rallye de Gran Bretaña. Todo tuvo continuidad en el Ford Escort RS1800 MK II, modelo con el que se consagraron Björn Waldegård en 1979 (incluyendo el cetro de marcas) y Ari Vatanen en 1981.
Después de 26 victorias de los Escorts con tracción trasera, Ford no tenía un auto adecuado en el período del Grupo B. El Escort completamente nuevo y diferente llegó en 1993: se trató del Escort RS Cosworth, el auto de rally del Grupo A que compitió con éxito hasta 1998 (incluso el Escort WRC de 1997 sirvió para debutar en la nueva normativa y estrenar la asociación con M-Sport), obteniendo diez victorias más en el WRC antes de que el nombre Escort estuviera listo para el museo.
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