M-Sport ya pasó la primera prueba de su Rally1

El equipo británico completó de manera satisfactoria la primera prueba con el Ford Rally1 híbrido, la próxima generación de vehículos del WRC desarrollado según las especificaciones que se aplicarán a partir de 2022.

Paso a paso y todo según lo programado. Hace algunos días, M-Sport dio un pequeño avance del sonido del nuevo Rally1 híbrido, vehículo que alinearán en el Campeonato Mundial de Rally de 2022 en el estreno de reglamentación. Esta vez, fue el turno de ponerlo en acción y comenzar con los test en el bosque de Greykstone, lugar habitual de test para el equipo, como en su pista privada de pruebas, sin testigos.

Matthew Wilson, expiloto del WRC y brazo derecho de su padre, Malcolm Wilson, el responsable de la escuadra británica, ha quedado sumamente impresionado por el primer test del nuevo Ford Rally1 híbrido. “Matthew me llamó por teléfono, muy excitado por el coche. ‘¡Tienes que venir a verlo!’ Sus palabras han sido impresionantes”, explicó Malcolm Wilson a DirtFish.

“Aún es muy pronto para hablar de algo. Ha sido un test para comprobar que todo funciona y ha ido bien. Esto y que vamos con el ‘timing’ programado, es muy bueno y demuestra la implicación de todo el equipo", añadió el director ejecutivo de M-Sport.

Según las reglas de 2022, además del sistema híbrido, debe haber una transmisión de cinco velocidades en el automóvil y se descontinuará el diferencial central activo utilizado en los WRC.

“El coche es absolutamente nuevo respecto al actual Fiesta WRC… aparte del motor base. Pero hemos tenido que desarrollar una nueva transmisión, una nueva suspensión con geometría nueva, una electrónica nueva... es decir, replantearlo todo. También el reparto de pesos es diferente, hay que encontrar espacio para el pack de baterías, para el motor eléctrico... Por eso es importante poder ir lo antes posible en las primeras pruebas para ver si todos los sistemas funcionan bien”, sostuvo Wilson.

Se estima que el flamante vehículo Rally1 de M-Sport completó unos 400 kilómetros de pruebas sin problemas aparentes.